Управління теплом — це постійна боротьба в інженерії електромобілів. Коли двигун обертається з тисячами обертів на хвилину, електричний опір і механічне тертя виробляють величезне тепло. Якщо не контролювати це тепло, це призведе до руйнування двигуна. Щоб протистояти цьому, дизайнери інтегрують складну систему рідинного охолодження безпосередньо в стінки автомобільного корпусу двигуна. Під час-процесу лиття під тиском складна мережа порожнистих каналів, яку часто називають сорочкою водяного охолодження, формується навколо точної монтажної порожнини статора двигуна.
Коли автомобіль працює, водяний насос постійно проштовхує суміш води та антифризу через ці спеціальні канали. Коли холодна рідина проходить через гарячі металеві стінки біля статора, вона поглинає надлишкову теплову енергію. Зараз-нагріта рідина виходить із корпусу автомобільного двигуна та рухається до радіатора в передній частині автомобіля, де охолоджується перед тим, як повернутися до двигуна. Ця безперервна циркуляція гарантує, що внутрішні компоненти залишаються в діапазоні оптимальних робочих температур, зберігаючи ефективність двигуна та значно подовжуючи термін служби трансмісії автомобіля.
